El reductor de velocidad TRANSCYKO tiene la capacidad de soportar sobrecargas que pueden quebrar los dientes de otros reductores. Esto se debe a que por lo menos 2/3 de los dientes de reductor de velocidad TRANSCYKO comparten la sobrecarga y cada diente tiene forma cicloidal - no puede quebrarse por el esfuerzo de cizalla.
Compare esto con los reductores convencionales, donde solo uno o dos dientes absorben toda la sobrecarga. Dientes que tienen un punto de cizalla definido y pueden quebrarse.
Los reductores de velocidad muestran un desgaste despreciable después de pruebas de vida útil de 50.000 horas y las indicaciones demuestran que el desgaste futuro seria despreciable. Nadie sabe cuanto tiempo puede durar un reductor de velocidad, si se lo selecciona, instala y usa correctamente. Esto se debe a la singular acción de rodadura del reductor de velocidad y el uso de acero desgasificado al vacío 52.100 (el cual es usado en rodamientos), endurecido y templado hasta llegar al valor Rockwell C57-63 en todas las piezas importantes que transmiten los pares.
Las partes que transmiten el torque ruedan, por lo cual no pueden molerse entre si. En esta acción no ocurre la fricción por deslizamiento, de tal forma que la relación torque permitido / potencia de entrada alcanza un 95% de eficiencia en unidades de reducción simple (hasta 119:1).
El efecto de rueda loca (WR2) en el reductor de velocidad TRANSCYKO se reduce a un mínimo, de modo que responda rápidamente en estas aplicaciones. Los dientes cicloidales sin cizallamiento también hacen que la unidad resulte ideal para aquellas aplicaciones que desgastan rápidamente muchos reductores.
Los reductores TRANSCYKO son considerablemente más pequeños que los reductores convencionales, pero ellos no sacrifican eficiencia en los altos ratios como lo hacen los otros reductores. Esto significa que Ud. no solo puede usar un reductor más pequeño, también puede usar un motor de menor capacidad, ya que la alta eficiencia le permite el obtener el mismo torque de salida que Ud. anteriormente obtenía de motores de mayor capacidad.
El funcionamiento parejo casi sin fricción del reductor de velocidad TRANSCYKO prácticamente elimina las limitaciones convencionales debidas al calor. En todos los tamaños, el reductor tiene una capacidad térmica que sobrepasa las capacidades mecánicas.
Todas las partes del reductor están completamente simetrizadas alrededor del eje, y los dos discos cicloides que transmiten el torque están balanceados en 180 grados de oposición a fin de contrarrestar perfectamente la fuerza centrifuga. El resultado es una operación suave, sin vibración y completamente silenciosa.
El TRANSCYKO tiene reducciones de etapa única desde 6:1 hasta 119:1; etapa doble hasta 7,569:1; etapa triple de 658,503:1; con ratios prácticos sobre los 10 millardos:1. La potencia de entrada va de 1/16 a más de 200 HP. Con un torque de hasta 521,000 Lbs-pulg (6,000 Kg.mt). Se dispone de una gran variedad de montajes horizontales y verticales, con diversos adaptadores.
La construcción básica del reductor TRANSCYKO y su simple principio de operación lo hacen extremadamente confiable. La lubricación por medio de grasa significa que no existe aceite, no existen goteras, mínimo mantenimiento y larga vida libre de problemas.
